ATI.SU — логистическая платформа, которая объединяет участников рынка и автоматизирует все этапы перевозки
Помогаем находить грузы, проверенных перевозчиков и экономить за счёт автоматизации процессов
- 0.92% за день
+ 221 305 сегодня
+ 17 161 сегодня
+ 360 сегодня
+ 48 за неделю

Актуальные данные рынка на сегодня Актуальные данные рынка

Перейти к сервисам аналитики

Индекс ATI.SU

2 164
+0,1% за месяц

Ставки в этом месяце выросли

Индикатор Атракс

71 Индекс снижается

мало грузов мало машин

Дефицит машин, ставки растут

Перейти к сервисам аналитики

Площадки

Облачный сервис для автоматизации работы с наемным транспортом и заказчиками

Страхование

Страхование грузов и ответственности. Кешбэк для участников ATI.SU

АТИ-Доки

Создание и обмен юридически значимыми эл. документами для грузоперевозок

Тендеры на грузоперевозки

Находите клиентов для перевозок на постоянной основе

Светофор+

Автоматическая проверка контрагентов и участников ATI.SU

Поиск активных перевозчиков

Используйте, если долго не уходит груз

Реальный перевозчик

Отметка выделяет перевозчиков с собственным транспортом среди остальных участников

Безлимитная проверка контрагентов

Подробный отчёт и карта связей российских юрлиц и ИП

Средние ставки

Находите выгодные направления и работайте по рыночным ставкам

Гарантия оплаты перевозки

Защитите себя от неоплаты за рейс

АТИ Курьер NEW

Экспресс-доставка документов и посылок

NEW
Теория из теплых кабинетов против реальности дорог: почему законы на практике часто не работают

Теория из теплых кабинетов против реальности дорог: почему законы на практике часто не работают

Как выверенные законы чиновников превращаются в головную боль на дороге? Разбираем, почему кабинетная теория упорно игнорирует реальное положение дел в автогрузоперевозках и как отрасль годами добивается адекватных изменений в правилах.
Некому сесть за руль: чем обернется кадровый голод в грузоперевозках в России

Некому сесть за руль: чем обернется кадровый голод в грузоперевозках в России

Текущий год стал для логистического рынка годом кадрового кризиса. Средний возраст водителей большегрузов в России вырос с 48 до 54 лет. При этом их дефицит по стране достиг 25%, и если тенденция сохранится, к 2028 году нехватка кадров может составить порядка 800 000 человек.
Обеляйся или уходи: как цифровизация меняет рынок автоперевозк

Обеляйся или уходи: как цифровизация меняет рынок автоперевозк

Президент СТЭЛС, член Общественного совета Минтранса Сергей Максимов — о переходе на электронный документооборот, его последствиях и проблемах, с которыми сталкивается бизнес.
Осень будет жаркой: тарифы на автоперевозки бьют рекорды в начале сентября

Осень будет жаркой: тарифы на автоперевозки бьют рекорды в начале сентября

Отраслевые индексы обновляют исторические максимумы. На каких направлениях ставки растут быстрее всего, каким будет горячий сезон в 2026 году и станет ли бизнес в логистике снова рентабельным?
Теория из теплых кабинетов против реальности дорог: почему законы на практике часто не работают

Теория из теплых кабинетов против реальности дорог: почему законы на практике часто не работают

Как выверенные законы чиновников превращаются в головную боль на дороге? Разбираем, почему кабинетная теория упорно игнорирует реальное положение дел в автогрузоперевозках и как отрасль годами добивается адекватных изменений в правилах.
Все публикации
Все публикации
Мобильные приложения
АТИ Грузы и Транспорт
Находите и добавляйте грузы, отправляйте предложения, просматривайте рейтинг фирм
Водитель
Попросите водителя скачать приложение, чтобы отправлять заявки и отслеживать этапы перевозки