Площадки
Облачный сервис для автоматизации работы с наемным транспортом и заказчиками
Страхование
Страхование грузов и ответственности. Кешбэк для участников ATI.SU
АТИ-Доки
Создание и обмен юридически значимыми эл. документами для грузоперевозок
Тендеры на грузоперевозки
Находите клиентов для перевозок на постоянной основе
Светофор+
Автоматическая проверка контрагентов и участников ATI.SU
Поиск активных перевозчиков
Используйте, если долго не уходит груз
Реальный перевозчик
Отметка выделяет перевозчиков с собственным транспортом среди остальных участников
Безлимитная проверка контрагентов
Подробный отчёт и карта связей российских юрлиц и ИП
Средние ставки
Находите выгодные направления и работайте по рыночным ставкам
Гарантия оплаты перевозки
Защитите себя от неоплаты за рейс
АТИ Курьер NEW
Экспресс-доставка документов и посылок
Данил Скворцов, «Петрович»: «Важно довести цифровизацию до конца и адаптировать закон под реальный бизнес»
Строительно-торговый дом «Петрович» начал тестировать работу с электронными транспортными накладными (ЭТрН) еще в 2024 году и вышел в промышленную эксплуатацию ко времени официального старта 1 сентября 2026 года.
Холодный душ: как идёт цифровизация рынка автомобильных грузоперевозок
С 1 сентября 2026 года на грузовых автоперевозчиков обрушился «холодный душ» в виде обязательной электронно-транспортной накладной (ЭТрН). Как отрасль справляется с нововведением и как её представители оценивают перспективы этой системы?
«Кто не спрятался — я не виноват». Минтранс представил свою позицию по «ГосЛогу»
Чиновники видят большой потенциал в платформизации грузоперевозок. Чтобы реализовать его, необходимо снизить долю «серых» перевозчиков и сделать рынок прозрачным.
Те же схемы, что в обычной жизни. Как мошенники обманывают участников ATI.SU — и как распознать их до сделки
ЭПД встряхнули рынок. ТЛК Групп уже перевозит: более 30% заявок полностью по ЭТрН
Дорогие деньги и неуверенность в завтрашнем дне: как и почему перевозчики меняют отношение к лизингу
«Новый грузовик превращается из инструмента для заработка в источник расходов»
Данил Скворцов, «Петрович»: «Важно довести цифровизацию до конца и адаптировать закон под реальный бизнес»
Холодный душ: как идёт цифровизация рынка автомобильных грузоперевозок
«Кто не спрятался — я не виноват». Минтранс представил свою позицию по «ГосЛогу»
Те же схемы, что в обычной жизни. Как мошенники обманывают участников ATI.SU — и как распознать их до сделки
ЭПД встряхнули рынок. ТЛК Групп уже перевозит: более 30% заявок полностью по ЭТрН
Дорогие деньги и неуверенность в завтрашнем дне: как и почему перевозчики меняют отношение к лизингу
