Площадки
Облачный сервис для автоматизации работы с наемным транспортом и заказчиками
Страхование
Страхование грузов и ответственности. Кешбэк для участников ATI.SU
АТИ-Доки
Создание и обмен юридически значимыми эл. документами для грузоперевозок
Тендеры на грузоперевозки
Находите клиентов для перевозок на постоянной основе
Светофор+
Автоматическая проверка контрагентов и участников ATI.SU
Поиск активных перевозчиков
Используйте, если долго не уходит груз
Реальный перевозчик
Отметка выделяет перевозчиков с собственным транспортом среди остальных участников
Безлимитная проверка контрагентов
Подробный отчёт и карта связей российских юрлиц и ИП
Средние ставки
Находите выгодные направления и работайте по рыночным ставкам
Гарантия оплаты перевозки
Защитите себя от неоплаты за рейс
АТИ Курьер NEW
Экспресс-доставка документов и посылок
Стоп машина: что не так с новыми правилами грузоперевозок
С 1 сентября вступило в силу несколько изменений, касающихся логистической отрасли. Электронные перевозочные документы стали обязательными, но пока на них перешло всего 5-10% участников рынка. Остальные затягивают процесс: штрафовать за бумажные ТН начнут только через полгода.
«У малых перевозчиков есть огромное преимущество»: эксперт объяснил, как открыть двери к крупнейшим заказчикам
Могут ли перевозчики с несколькими машинами сотрудничать с крупными промышленными предприятиями? С чего им нужно начать и как действовать, чтобы зарекомендовать себя в качестве надёжного партнёра?
Сервис, который автоматически проверяет экспедиторов по реестру Минтранса
Прежде чем заключить договор с экспедитором, важно проверить его по реестру Минтранса. Если компании там нет, она не может законно работать и оформлять электронные экспедиторские документы — обязательные с 1 сентября. «Дадата» сделала API, которое автоматизирует такие проверки.
Ажиотаж вокруг ЭТрН: почему в CARGO.RUN START за август пришло вчетверо больше перевозчиков
Как АПВГК разоряют честных автогрузоперевозчиков и как остановить этот конвейер штрафов?
Не бак, а фича: в России начало входить в оборот топливо пониженных экологических классов
«Никто не знает, как ехать»: перевозчики на пороге логистического коллапса?
Стоп машина: что не так с новыми правилами грузоперевозок
«У малых перевозчиков есть огромное преимущество»: эксперт объяснил, как открыть двери к крупнейшим заказчикам
Сервис, который автоматически проверяет экспедиторов по реестру Минтранса
Ажиотаж вокруг ЭТрН: почему в CARGO.RUN START за август пришло вчетверо больше перевозчиков
Как АПВГК разоряют честных автогрузоперевозчиков и как остановить этот конвейер штрафов?
Не бак, а фича: в России начало входить в оборот топливо пониженных экологических классов
