Площадки
Облачный сервис для автоматизации работы с наемным транспортом и заказчиками
Страхование
Страхование грузов и ответственности. Кешбэк для участников ATI.SU
АТИ-Доки
Создание и обмен юридически значимыми эл. документами для грузоперевозок
Тендеры на грузоперевозки
Находите клиентов для перевозок на постоянной основе
Светофор+
Автоматическая проверка контрагентов и участников ATI.SU
Поиск активных перевозчиков
Используйте, если долго не уходит груз
Реальный перевозчик
Отметка выделяет перевозчиков с собственным транспортом среди остальных участников
Безлимитная проверка контрагентов
Подробный отчёт и карта связей российских юрлиц и ИП
Средние ставки
Находите выгодные направления и работайте по рыночным ставкам
Гарантия оплаты перевозки
Защитите себя от неоплаты за рейс
АТИ Курьер NEW
Экспресс-доставка документов и посылок
Международные перевозчики ушли в минус
Рентабельность бизнеса в международных автоперевозках стала отрицательной, а парк взятых в лизинг машин сократился на треть. Господдержка может помочь отрасли выйти из кризиса и избежать повторения ситуации 2023 года.
«Дёшево не поеду»: перевозчик рассказал, как сумел не уронить ставки в 2025 году
Предприниматель из Подмосковья поделился опытом работы в автоперевозках, рассказал о работе с заказчиками и описал необычный способ удержать водителей в условиях кадрового дефицита.
Не буксуй! Автомобильная противогололедная система российской компании ФАВОР-АВТО
АПГС — это индивидуальное решение для движения по скользкой дороге, которое облегчает трогание, подъем, спуск и сокращает тормозной путь. Система представляет собой бункеры с абразивным материалом, установленные перед ведущими колесами автомобиля и подающие абразив в область…
Весеннее закрытие дорог в 2026 году
Торг не вслепую: как договариваются о ставках в автомобильных грузоперевозках
Спрос на складских работников из дальнего зарубежья к 2027 году может вырасти в 1,5 раза
Удержаться на плаву: российские перевозчики ищут пространство для манёвра
Международные перевозчики ушли в минус
«Дёшево не поеду»: перевозчик рассказал, как сумел не уронить ставки в 2025 году
