Площадки
Облачный сервис для автоматизации работы с наемным транспортом и заказчиками
Страхование
Страхование грузов и ответственности. Кешбэк для участников ATI.SU
АТИ-Доки
Создание и обмен юридически значимыми эл. документами для грузоперевозок
Тендеры на грузоперевозки
Находите клиентов для перевозок на постоянной основе
Светофор+
Автоматическая проверка контрагентов и участников ATI.SU
Поиск активных перевозчиков
Используйте, если долго не уходит груз
Реальный перевозчик
Отметка выделяет перевозчиков с собственным транспортом среди остальных участников
Безлимитная проверка контрагентов
Подробный отчёт и карта связей российских юрлиц и ИП
Средние ставки
Находите выгодные направления и работайте по рыночным ставкам
Гарантия оплаты перевозки
Защитите себя от неоплаты за рейс
АТИ Курьер NEW
Экспресс-доставка документов и посылок
Эффект домино: как замедление экономики и снижение ключевой ставки перезапустят рынок грузоперевозок
Замедление экономики может затормозить инфляцию до 4,6% к концу этого года. После снижения ключевой ставки и удешевления кредитов россияне начнут тратить деньги, накопленные за последние годы. Об этом говорится в обзоре банка ПСБ, ассоциации «АвтоГрузЭкс» и логоператора ПЭК.
Акция «Сдай грузовик и останься должен»: как перевозчики погрязли в «лизинговых войнах»
Операция «Сальдо мортале»: арбитражи Татарстана завалены исками об «отказной» технике.
«Платоническая» нелюбовь: могут ли перевозчики бороться с ошибочными штрафами
Эксперт рассказал, как правильно обжаловать штрафы системы «Платон»
Грузовой рынок в 2025-м: продажи просели вдвое, но КАМАЗ удержал фронт
Перевозки не разгоняются: как прошел 2025 год в автологистике и чего ожидать в 2026-м
Не платить «Платону»: дальнобойщики начали возить морские контейнеры на «Газелях»
Изменения в законе об экспедиторах. Кого коснутся и как повлияют на рынок грузоперевозок
Эффект домино: как замедление экономики и снижение ключевой ставки перезапустят рынок грузоперевозок
Акция «Сдай грузовик и останься должен»: как перевозчики погрязли в «лизинговых войнах»
«Платоническая» нелюбовь: могут ли перевозчики бороться с ошибочными штрафами
Грузовой рынок в 2025-м: продажи просели вдвое, но КАМАЗ удержал фронт
Перевозки не разгоняются: как прошел 2025 год в автологистике и чего ожидать в 2026-м
Не платить «Платону»: дальнобойщики начали возить морские контейнеры на «Газелях»
